王想代表：

您提出的省十四屆人大三次會議第20250604號《關于切實解決黃石大橋拆除重建期間浠水和黃石兩地工業園區和居民交通問題的建議》收悉，現答復如下：

衷心感謝您對黃石大橋改造工作的關心和支持，您提出的關于切實解決黃石大橋拆除重建期間浠水和黃石兩地工業園區和居民交通問題的建議非常具有建設性，為我們完善相關工作提供了重要參考。

黃石大橋因存在結構安全和通航安全等問題，黃石市政府委托市交通運輸局代為開展大橋改擴建工程前期工作，項目投資人為黃石長江公路大橋經營有限公司，后續相關保通措施由投資人負責實施。黃石大橋改擴建工程工期預計需4年，改擴建期間將對大橋進行封閉，由此會對兩岸群眾出行帶來諸多不便。對此，我市高度重視，在啟動大橋改擴建工作之初，便對建設期間大橋兩岸群眾往來的交通組織及保障工作進行重點研究，組織專題單位進行拆建期間保通方案研究論證工作，通過實地走訪、問卷調查等方法了解通行需求。在調研基礎上，進行方案的深入研究和多方案比選，并與兩岸屬地政府、公交公司等相關部門進行充分溝通討論，組織專題單位編制了初步保通方案。

一、關于對江北園區17座以下通勤客車發放通行證或錄入車牌號“點對點”免費政策的建議。橋梁拆建期間，過江往來車輛需繞行鄂東長江大橋，經對接鄂東長江大橋公司（該橋業主為中國招商集團），能否對黃岡、黃石兩地過江小車提供減免等優惠政策。鄂東橋公司明確回復，對小車沒有減免優惠通行政策，如需要對兩地小車減免通行費，需要地方政府財政補貼。通過測算，如對目前通行黃石大橋免費車輛，黃石、黃岡兩地牌照車輛繞行鄂東橋也享受同樣的免費政策，需要黃石、黃岡兩地政府每年補貼鄂東橋約超過9000萬元，4年共計約3.6億元。

因此，我市在實地深入調研工業園區、小區居民、務工學習、菜農等群體后，提出重點保障方便兩岸群眾生產生活，設置通勤大巴車集中運輸解決方案。兩處工業園設置每天通勤班車為30班次，碧桂園小區每天通勤班車為40班次。將原19路車設置在兩岸定點接駁，方便過江群眾去往其他地點。同時，關于兩岸經鄂東橋過江小車優惠政策，我市將繼續積極向鄂東長江公路大橋公司積極爭取。

二、關于對兩地園區企業適當運輸補貼的建議。我市對兩地園區企業自有貨車數量和運行情況進行了摸排，正在積極對接鄂東橋公司爭取相關優惠政策。

三、關于對跨江合作示范區內散花園區企業給予相應優惠政策、加快散花與黃石跨江合作發展等建議。一是協同兩地產業規劃布局。圍繞打造全省“51020”先進制造業集群，推進黃石與黃岡產業規劃的對接，大力發展優勢產業，著力構建分工明確、層次清晰、特色鮮明、相互映襯而又自成一體的產業體系。二是強化產業、企業和園區對接。推動黃石港工業園與浠水散花工業園對接合作，鼓勵發展“區中園、園中園”等飛地經濟，更好促進黃石與黃岡跨江合作，助力兩地工業園區做大做強。三是推進產業發展的協同創新。通過參與省經信廳選派“科技副總”相關政策，鼓勵、引導企業參與光谷科創大走廊科技創新重點項目建設，引導企業借助離岸科創中心與高校、科研院所開展技術對接，共建產學研聯合創新載體，提升產業創新能力。

目前，黃石長江公路大橋改擴建期間的保通方案還處于編制和收集相關方意見階段，待根據確定的橋型建設方案、繞行鄂東長江大橋相關優惠政策意見收集修改后，我市將組織召開市政府常務會進行研究。再次衷心感謝您對我市交通事業的關心和支持！您的寶貴意見是我們改進工作的重要動力。我們將繼續努力，會同各方全力做好大橋改擴建期間的交通保障工作，最大限度降低對園區企業和群眾的影響。

黃石市人民政府

2025年7月31日