3月8日，在黃石市車管所附近一家二手車市場門店內(nèi)，36歲的董保文正在展廳里擦拭一臺2020款雅閣。陽光透過落地玻璃灑在深灰色車漆上，折射出細(xì)密的螺旋紋路。“這是原車主用自動洗車機(jī)留下的痕跡。”他屈指輕敲引擎蓋，對記者說，“但發(fā)動機(jī)工況特別好，昨天剛有客戶出價(jià)11.8萬。”
據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年全國二手車市場交易量1961.42萬輛，同比增長6.52％，市場規(guī)模已突破萬億元。在這一蓬勃發(fā)展的市場中，作為二手車經(jīng)紀(jì)人的董保文親歷了黃石二手車市場從“野蠻生長”到規(guī)范經(jīng)營的完整周期，行業(yè)正從“粗放式經(jīng)營”向“專業(yè)化、透明化”轉(zhuǎn)型。
高峰年銷售300多臺二手車
大學(xué)畢業(yè)后，董保文來到昆山市工作。2012年，24歲的董保文回到黃石，在一家4S店當(dāng)了一名汽車銷售員。“當(dāng)時(shí)4S店銷售顧問月薪僅兩三千元。”董保文說，但看著展廳里锃亮的新車，他篤信“汽車行業(yè)是未來”。
事業(yè)的轉(zhuǎn)折發(fā)生在2014年。這年，政府劃定的二手車交易市場在黃金山開發(fā)區(qū)正式掛牌。董保文看好黃金山二手車市場，以370平方米門店和100萬元的啟動資金開啟創(chuàng)業(yè)生涯。“如果擱在現(xiàn)在，真不敢這么干！”在二手車交易市場闖蕩了十來年，董保文才明白創(chuàng)業(yè)遠(yuǎn)比想象的要心酸，“不過，只要腳踏實(shí)地，努力去拼搏，就可以干出一番事業(yè)。”
憑借考取的二手車評估師資質(zhì)和誠信經(jīng)營理念，他在2018年、2019年行業(yè)高峰期實(shí)現(xiàn)年銷售300余臺的業(yè)績。“2018－2019年就像坐火箭。”董保文說，最暢銷的2015款CR－V曾創(chuàng)下“早十點(diǎn)收車，晚八點(diǎn)轉(zhuǎn)手”的紀(jì)錄，5.8萬元收購價(jià)最終以7.3萬元成交。
盡管二手車交易熱度攀升，但信息不透明、車況難辨、售后保障缺失等問題曾困擾著消費(fèi)者。“過去缺乏監(jiān)管，市場魚龍混雜，有商家虛報(bào)里程，甚至將事故車輛翻新后銷售給消費(fèi)者。”董保文說，“過去行業(yè)依賴‘經(jīng)驗(yàn)主義’，部分車商以次充好，導(dǎo)致消費(fèi)者產(chǎn)生信任危機(jī)。”
為應(yīng)對行業(yè)痛點(diǎn)、規(guī)范二手車市場，2023年國家市場監(jiān)管總局出臺《關(guān)于規(guī)范二手車經(jīng)營主體的通知》，終結(jié)了長期存在的個(gè)人車商主導(dǎo)模式。“現(xiàn)在必須注冊公司才能從事二手車交易買賣。”董保文說，并且二手車交易平臺及經(jīng)銷商開始推行“持證上崗”制度，“通過系統(tǒng)化培訓(xùn)，交易員需掌握車輛檢測技術(shù)、法律法規(guī)、金融保險(xiǎn)等知識，并取得國家認(rèn)可的二手車評估師資質(zhì)。”
“作為擁有二手車評估師證的我們，角色不再是推銷車輛，而是幫客戶規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。”董保文表示，“每臺車必須經(jīng)過268項(xiàng)檢測，甚至用漆膜儀、OBD診斷儀等設(shè)備排查隱患，價(jià)格生成需參考大數(shù)據(jù)平臺實(shí)時(shí)行情。”
新能源沖擊與洗牌
轉(zhuǎn)折始于2020年。隨著新能源汽車滲透率突破30％后，傳統(tǒng)二手車市場遭遇結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)。某次收購經(jīng)歷讓董保文至今心有余悸：“那臺Model S的電池健康度顯示92％，但客戶開回家三天就出現(xiàn)續(xù)航驟降。”為應(yīng)對變局，董保文開始嘗試新能源二手車評估認(rèn)證體系，并增設(shè)電池檢測等新服務(wù)項(xiàng)目：特斯拉需連接專用診斷電腦讀取電池循環(huán)數(shù)據(jù)，蔚來要查驗(yàn)換電記錄，比亞迪則要重點(diǎn)檢測電控系統(tǒng)。
面對新能源車沖擊，董保文將自己的車展廳20％區(qū)域改為“新能源專區(qū)”，配置智能充電樁和三電檢測設(shè)備。“去年去武漢學(xué)了三電系統(tǒng)評估課程。”他指著墻上新掛的“新能源汽車評估師”證書說，“就像當(dāng)年考二手車評估師證一樣，這次轉(zhuǎn)型雖然痛苦，但必須跟上時(shí)代。”
窗外，一輛掛著臨牌的比亞迪海豹正緩緩駛?cè)朐u估區(qū)，陽光在它流線型的車身上劃出一道銀色軌跡。董保文預(yù)測，未來3年二手車交易員將呈現(xiàn)“職業(yè)化細(xì)分”趨勢，新能源車鑒定師、高端二手車經(jīng)紀(jì)人等新崗位需求激增，帶動整體從業(yè)者收入提升30％以上。
“現(xiàn)在每月能賣5－8臺新能源二手車，雖然周轉(zhuǎn)比燃油車慢10來天，但年輕人咨詢量漲了3倍。”從4S店銷售顧問到二手車商，從燃油車時(shí)代弄潮兒到新能源轉(zhuǎn)型先行者，董保文十來年的創(chuàng)業(yè)歷程，恰與中國汽車消費(fèi)升級曲線高度重合。當(dāng)被問及是否考慮轉(zhuǎn)行時(shí)，他擦拭著漆膜儀笑道：“二手車永遠(yuǎn)是剛需，只不過玩法變了。”